昨天，獨墅湖大道快速化改造工程一期桑田街至長陽南街段施工現場，工人們正緊張有序開展作業，這里的主線箱梁已連續澆筑完成約218米。項目自2024年7月開工以來，通過參建各方共同努力，克服了綠化遷移數量多、管線遷改難度大、交叉作業風險高等困難，目前，高架橋梁樁基完成67%、承臺完成45%、墩柱完成44%、箱梁完成21%,整體建設穩步推進，計劃于2027年10月底竣工，將與蘇州東站同步投用。

獨墅湖大道快速化改造工程一期全長3.6公里，西起金堰路以西，東至長陽南街，銜接蘇州東站與現有中環東線，由城市重建公司代建。獨墅湖大道快速化改造工程是園區“四橫三縱”快速路網中的重要“一橫”，建成后將有效提升蘇州東站快速集散能力和周邊區域的交通出行便利性，對產城融合開發與蘇州市域一體化建設具有重要促進意義。

“一期工程高架橋跨過了6個十字路口，方便市民快速抵達蘇州東站。同時，與中環東線的互聯互通也實現了南北方向的快速進站。”蘇州工業園區城市重建有限公司項目經理夏靜介紹，該工程投用后，將構建起蘇州東站“快進快出”的高效集疏運體系，不僅極大提升蘇州東站輻射能級，也為園區東部區域發展打開新空間。

據介紹，項目全線涉及燃氣、電力、污水等多類管線遷改，現場條件復雜，交叉作業密集。跨中環東線節點是全線控制性工程，主線鋼箱梁單件吊裝重量大、跨徑長，臨時支架高度超23米，最大單片鋼箱梁吊裝重量超110噸。

面對諸多技術難點，城市重建堅定推行“黨建+項目”模式，充分依靠園區規建委與各參建單位多方黨組織骨干力量，組建作戰小組開展技術攻關與勞動競賽，利用BIM技術優化設計，應用標準化手冊指導施工，全力保障工程穩步推進。“施工期間須確保中環東線交通不斷流，對吊裝工藝、精度控制和安全管理提出了極高要求。”夏靜說。

在蘇州東站立交，施工區域正上方有50萬伏高壓線路，周邊分布蘇州東站三條盾構區間與桑田河河道，施工環境復雜，大型機械作業受限。夏靜表示：“我們在高壓線保護范圍內施工，按照相關要求設置防護網，嚴格控制安全距離，河道段臨時圍堰施工，工程完成后全面恢復河岸原貌。”

記者 葛皓珺 陳燕

《蘇州日報》2026年03月20日A08版