春潮涌動處，奮進正當時。隨著“十五五”開局之年的春風拂過，蘇州工業園區這片開放創新的熱土上，正奏響重大項目建設的“春之交響”。從產業項目到交通樞紐，建設者們搶抓春光，以“滿格”狀態全力推動重大項目建設按下“快進鍵”。

耐世特亞太總部：主體施工“加速跑”

走進位于金光科技產業園的耐世特汽車系統亞太智能制造總部項目現場，一幅繁忙有序的施工畫卷躍然眼前。吊車長臂揮舞，精準吊運建筑材料；140余名工人分布在各個作業區，進行著鋼結構吊裝、焊接等工作。

“目前項目進展順利，我們正集中力量進行聯合廠房主結構吊裝工作。”項目現場執行經理代楚光介紹道。未來，這片約158畝的土地上，將崛起總建筑面積7萬多平方米的智能化工廠。為高效推進建設，項目被劃分為四個分區同步施工。“一區當前配備了四臺吊車進行鋼結構組裝，預計兩周內，該區域主結構將全面搭建完成。”

來自安徽的水電安裝工人王志首次參與園區項目建設，主要負責防雷接地和地下管道預埋工作。“因為這個項目我第一次來園區，印象特別好。很高興能參與其中，感覺自己的技術水平也跟著提升了。”

作為全球轉向系統領域的領導企業，耐世特此次投資10億元的新項目，將重點聚焦新能源汽車和自動駕駛技術。項目預計今年年底將完成整體基建工作，未來投用達產后，耐世特在園區總產值將超100億元。

羅氏診斷亞太生產和研發基地：外資深耕“再加碼”

目光轉向羅氏診斷亞太試劑及儀器設備生產和研發基地新項目，建設同樣熱火朝天。作為世界500強瑞士羅氏集團在華最大單筆投資，這片創新土地承載著年產值百億元的宏偉藍圖。

目前，項目正按序時進度高效推進：生產車間基礎和上部主結構已完成，樓板施工完畢，機電安裝進行中；倉庫地下室結構已完成，上部鋼結構安裝完成；甲類庫上部結構完成；雨水調蓄池地下室結構完成，項目總體建設已完成約30%。項目預計于2027年末完成建設，2028年正式投產。

在羅氏診斷蘇州總經理藍凱瑞看來，中國是羅氏的重要戰略市場。此次新投資將進一步擴展中國現有的生產與研發基地，功能涵蓋生產、實驗室及物流，建成后可有效增強亞太區域的產品生產與供應能力，并加速關鍵診斷產品的本地化生產。“在建設過程中，園區始終與我們保持緊密溝通，并組建跨部門工作團隊，為項目高效推進提供了堅實保障。”藍凱瑞說。

自2015年落戶以來，羅氏診斷在園區持續投資加碼。隨著這座國際化、標桿性的綠色工廠拔地而起，未來將有更多“園區智造”的診斷產品從這里走向全球。

蘇州東站樞紐：地下空間“攻堅戰”

在桑田科學島核心區域，全國首個設計時速350公里的全地下高鐵樞紐——蘇州東站的建設現場，另一場攻堅戰正酣暢淋漓地進行。

沿著深達十余米的基坑向下望去，工人們正緊張地進行鋼筋綁扎、模板安裝等工作。恒泰城發工程開發部副總監宋劍波指著施工現場介紹：“今年，蘇州東站樞紐項目七大地塊將全面開工。作為項目核心且面積最大的A、B地塊，目前正有序完成負三層頂板施工，計劃在5月底完成A、B區一批次基坑地下結構出正負零，這也將是項目建設重要的里程碑。4月底，我們還將同步推進二批次基坑的開挖工作。”

由于A、B區域屬于深基坑工程，且緊鄰鐵路，對施工帶來重重挑戰。“此前，我們在三個月時間內完成70萬土方開挖，本身就是一場硬仗。再加上項目的特殊之處在于必須與鐵路建設同頻共振，我們的施工計劃甚至要細化到每周、每天。目前僅B地塊就有400多名工人同步施工，高峰期人數還將持續增加。”宋劍波說。

來自淮安的木工陳懷峰自去年11月起就參與其中，見證了項目從挖土到基礎澆筑的全過程。“工期緊的時候加班也多，但大家都鉚足了勁兒，一定要保質保量完成。能參與蘇州東站這樣的大項目很自豪，以后通車了一定帶家人來坐坐，告訴他們這里有咱們貢獻的一份力。”

作為匯聚高鐵、城際、市域線、軌交的“四網融合”TOD典范，蘇州東站車站預計2027年底通車，與通蘇嘉甬高鐵同步啟用；綜合開發項目預計2028年全面投入運營。

春忙時節，園區項目建設的“進度條”不斷刷新。2026年，園區共有8個項目入選省重大項目、59個項目入選市重點項目，總投資額均處于全市前列。從耐世特的主體施工，到羅氏診斷的加速推進，再到蘇州東站的地下攻堅，園區正以一個個重大項目為支點，在“十五五”開局之年的春天里，奮力撬動高質量發展的新未來。

編輯 嚴春霞 攝影 陳雨禾

2026年3月19日